越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过()占用区间进行调车。

线路坡度超过6‰，长度为()，为长大下坡道。

调车作业中使用的"手持机"（联系及检查机除外），调车长、连接员、制动员、()等须将手持机使用皮套系于肩部。

连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于（）m，距离不够不得扳道。

使用人力制动机紧固器时，须使车辆（）后方可进行。在正常情况下，原则上掌握不得以"车辆放风制动"、（）代替车辆的防溜措施。

机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号昼间为展开的()高举头上左右摇动。

线间距不足()mm，一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、()、方法、汇报等内容，纳入《站细》。

9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳道(转换)道岔的时间为2s，后续车组的速度为6m/s，则前后车组溜经分歧道岔(9号)时，应保持的最小间隔距离为()m。

()上，禁止停留机车车辆。

没有做好（），不准放行越区车或转场车。