多选题
1848.汽轮机原动机及其调节系统建模试验内容主要有()。
A
调节系统的试验及参数辨识
B
执行机构的试验及参数辨识
C
原动机的试验及参数辨识
D
转动惯量测试及参数识别
答案解析
正确答案:ABCD
相关知识点:
汽轮机原动机调节系统建模记
题目纠错
新型电力系统竞赛题库
相关题目
单选题
2175.风电场配置的并联()装置响应时间不大于 2s.
单选题
2174.风电机组应具有多种控制模式,包括()等,具备根据运行需要()模式的能力。
单选题
2173.对于直接接入电网的风电场,其具有的容性无功容量至少能够补偿风电满发时(的感性无功及风电场送出线路的一半感性无功之和。
单选题
2172.风电场应充分利用风电机组的()。当风电机组的无功容量不能满足风电场的电压 调节时,应在风电场配置集中的无功补偿装置。
单选题
2171.风电场内全部无功电源的无功容量总和,可分为(
单选题
2170.风电场内的风电机组()同步调相机等无功补偿装置组成风电场无功电源。
单选题
2169.风电场并网点指的是风电场升压站高压侧的()或(
单选题
2168.无功电压控制系统应通过协调控制()的投入量以及风电场升压变压器分接头位置 实现风电场的无功功率与电压调节。
单选题
2167.在电网正常运行情况下,风电场无功补偿装置应适应电网()要求。
单选题
2166.按照风力发电场无功配置及电压控制技术电压控制技术要求,风电场无功电压控制系统 响应时间应不超过 30s.电压控制误差绝对值不超过(),无功功率控制误差绝对值不超℃ 过(
