1119.新能源大规模脱网,导致稳定破坏时,应按照第()级安全稳定标准设定统一措施

2906.应在负载试验中进行原动机的实测建模,试验工况应包括 50%额定负荷及以上的典型工况。

2905.如果提供的原动机及其调节系统模型结构与实测模型不一致,应同时提供实测模型参数。

2904.原动机及其调节系统的闭环控制方式(如:汽轮机负荷闭环、协调控制、水轮机组功率闭环、监控闭环等)试验不具备作为评价原动机及其调节系统模型参数正确性的依据的条件。

2903.水轮机调节系统输出模拟量的刷新频率应大于 50Hz,电气功率宜采用PT、CT 量测信号计算得到。

2902.调节系统的设置值应以十进制表示,时间常数以分钟表示,放大倍数以标幺值表示,并说明标幺值的基准值确定方法。

2901.对控制系统、执行机构和原动机应该分环节建模、分环节测试以及分环节辨识。

2900.原动机的模型参数实测,水轮机组应运行在开度模式下,直接进行执行机构指令阶跃。

2899.频域测量法是指在输入端加入不同频率正弦信号或噪声信号,测量输出端对于输入端的频率响应特性,采用幅频与相频特性直接对比或者曲线拟合技术来辨识模型及其参数的方法。

2898.时域测量法是指在输入端加入噪声信号,测量输出响应来辨识模型及其参数的方法。

2897.已建模的原动机及其调节系统各部件的改造、大修、软件升级、参数修改等,应重新测试。