对货物损失定责意见有争议，经一次往返查复不能取得一致时，争议单位应在收到对方查复书()日内向到站提出要求裁定的查复书。

二级损失责任，到站应在收到要求裁定的查复书之日起3日内将定责意见上报主管铁路局集团公司，由到达铁路局集团公司与相关铁路局集团公司协商，发送铁路局集团公司裁定。

对装有鲜活货物的车辆，途中均应编入快运列车或直通、直达、区段列车。

对中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站发现问题后要及时处理，中间站应保证货物列车安全继运到下一编组站。

除篷布自带绳索和篷布绳网外，不得使用其它绳索捆绑篷布。

车站发现箱体和铭牌号码不一致的，拍发电报查明情况后继续使用。

车站发现无法交付货物和无标记货物（以下简称“两无货物”）后，应于次日内编制货运记录，核对现货、登记立卷，妥善保管。

车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧栓固。

采用零散货物快运方式回送铁路篷布时，凭“回送清单”办理。

不同热状态的易腐货物可以按一批托运。

标准化货检站建设的验收工作采取铁路局组织全面自查和国铁集团组织重点抽查的方式。