5.关于直航船的保向保速,下列说法错误的是(

解析:直航船保向保速通常是指保持构成会遇局面时的初始航向和航速。在有些情况下,会受到环境和航海操作的限制,例如直航船因进港需要减速或因在通航分道中需沿船舶总流向行驶而改向等。在这种情况下,直航船如果固守保持初始航向和航速就会损害其自身安全,这与直航船遵守《规则》的根本目的相悖。直航船的这类航海操作包括:(1)驶往锚地的过程中准备抛锚而采取减速措施;(2)到达港口前为了安全进港而减速;(3)接送引航员所做的航向航速的调整;(4)由于风浪变大,为防止主机超负荷运转而采取适当地降低转速的措施;(5)被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所做出的改向和减速;(6)执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变;(7)因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向;(8)因遵守强制性的定线制要求或地方规则而对航向和/或航速做出的调整。若直航船在保向保速阶段进行船舶操纵性试验或测定罗经差等操作时而对航速、航向所做的变动,因其操作并不是航海操纵所必需的,这种对其航向航速所做的变动是违反《规则》的行为。