在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。（　　）

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（ ）负责检查处理。

列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（ ）。

列车运行的单位阻力用字母（ ）表示。

列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为（ ）km/h。

列车停留超过（ ）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

列车停车后，如当前信号机为（ ） ，LKJ不允许进入“特殊前行”模式。

列车停车超过（ ）时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。

列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（ 　）。

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。

高柱出站、高柱进路信号机，正常情况下的显示距离是（）