机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（　　）

动车组列车制动初速度为 300 km/h时，紧急制动距离限值为( )。

动车组列车制动初速度为 250 km/h 时，紧急制动距离限值为（ ）。

动车组须配备机车综合无线通信设备( )、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要。

动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时( )、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

CTCS-2 级列控车载设备的( )是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

CTCS-2 级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速( )控车的模式。

CTCS-2 级列控系统包括（ ）和地面设备。

CTCS-3 级列控车载设备，在( )模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

机车信号模式是装备CTCS-3 级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1 级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（ ）控车模式。

CTCS-2 级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（ ）。