高速铁路车站分为（ ）

运行揭示调度命令须一人拟写、另一人核对，施工办主管科室主任（副主任）、施工办主任（副主任）逐级审核签认，于施工前1日12:00前（其中0:00至4:00执行的运行揭示调度命令于前1日8:00前）发布至有关业务部室、机务（机辆）段、车务段（直属站），并传（交）相关列车调度台，其中涉及邻局的车务段（直属站）和相关调度台，传（交）邻局施工办并由其转达。主管业务部室负责转交施工单位、自轮运转特种设备管理单位，车务段（直属站）负责转交相关车站。

因施工产生的邻线限速应纳入施工计划，按运行揭示调度命令流程管理，施工调度员依据施工计划中提报的限速申请及时发布运行揭示调度命令。

施工(维修）日计划下达后，施工开始前，施工单位自身原因取消施工（维修）时，应发布取消施工（维修）的调度命令。

I级施工、高速铁路和繁忙干线国铁集团管理的施工日计划，施工办于施工前1日15:00前报国铁集团调度中心。

对因年龄、身体等原因，不适合继续从事调度工作的人员应给予妥善安置，解决好后顾之忧，确保调度人员安心工作。

对职业技能竞赛成绩优胜者应给予奖励并在晋职晋级时优先考虑。

各级高铁调度必须配备专业技术教育人员，由具有中级及以上技术职称或具有较强业务水平和实践经验的人员负责高铁技术业务培训工作。

施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第一列列车，列车调度员应发布调度命令。

施工调度员负责拟写次日施工调度命令，经一人拟写、另一人核对后，传（交）列车调度员。

发布行车调度命令时，涉及限速内容应一并下达（司机已有限速调度命令除外）。