铁路信号分为视觉信号和听觉信号。（ ）

50、遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。（ ）（1 分）

49、列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。（ ）（1 分）

48、铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表的时刻应与调度所的时钟校对。（ ）（1 分）

47、遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间内，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。（ ）（1 分）

46、高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（ ）（1 分）

45、特大、大型客运车站，股道编号以主站房基本站台为基准，按顺序编号；划分多个车场时，各车场股道应按顺序连续编号，有车场的按车场别单独编号。（ ）（1 分）

44、仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布（转为非常站控时除外）。（ ）（1 分）

43、动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。（ ）（1 分）

42、列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。（ ）（1 分）

41、申请检查车出巡检查，工务、供电、电务专业设备管理单位能联合巡查的一并安排联合巡查，联合巡查时电务人员为现场巡查负责人。不能或不需要联合巡查的，各自安排进行巡查。（1 分）