被救援动车组转入或退出隔离模式须发布调度命令。（ ）

53、受令者为车站值班员的调度命令，不发给集控站车务应急值守人员；集控站转为非常站控由车站值班员指挥行车时应发给车站值班员，并须将前发有关调度命令一并发给车站值班员。（ ）（1 分）

52、列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按列车调度员（车站控制时为车站值班员）的指挥进行工作。（ ）（1 分）

51、行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（ ）（1 分）

50、遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先组织行车，后处理故障。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。（ ）（1 分）

49、列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。（ ）（1 分）

48、铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表的时刻应与调度所的时钟校对。（ ）（1 分）

47、遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间内，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。（ ）（1 分）

46、高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（ ）（1 分）

45、特大、大型客运车站，股道编号以主站房基本站台为基准，按顺序编号；划分多个车场时，各车场股道应按顺序连续编号，有车场的按车场别单独编号。（ ）（1 分）

44、仅发给车站值班员的命令只涉及集控站时不发布（转为非常站控时除外）。（ ）（1 分）