43、为准确掌握客运工作情况,及时处理发生的问题,客运段调度、车务段(直属站)调度、铁路局集团公司客运调度必须严格执行报告制度,除按规定上报的有关资料外,凡发生下列情况之一时,必须逐级向上级客运调度报告。报告内容包括()。(1 分)
答案解析
相关知识点:
客运相关情况须逐级上报
相关题目
本线挂有异物时,降弓可以通过时,列车调度员向该线后续列车发布限速( ) km/h降弓通过故障地点的调度命令(不设置列控限速),限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。
接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速( ) km/h注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。
在线路中心线距站台边缘为1 750 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时,当环境风速超过15 m/s时,动车组运行速度不得超过( ) km/h,并注意运行。
在线路中心线距站台边缘为1 750 mm的正线、到发线办理动车组列车通过时,在环境风速不大于15 m/s情况下,速度不得超过( ) km/h;
环境风速大于( )时,严禁动车组列车进入风区。
环境风速不大于20 m/s时,运行速度不大于( )km/h。
在线间距不足( )地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速160 km/h及以下,并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时,应提出邻线限速的条件。
施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时,( )应派人负责看守。
如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于( )的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。
动车组无停放制动装置或在坡度为( )的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定。
