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动车组进行调车作业时，原则上采用（ ），凭地面信号机的显示运行。
动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备需转线时，司机根据需要向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请。列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）可不编制书面调车计划，但须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布置清楚并听取复诵无误，在准备好进路后，通知司机开始作业。（ ）
调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）准许越过故障的调车信号机。（ ）
调车作业在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过40 km/h；动车组后端操作时，不准超过15 km/h。（ ）
调车作业时，应使用（ ）、调度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联系。
车站、动车段（所）的调车工作，应按（ ）、车站或动车段（所）的技术作业过程及调车作业计划进行。
对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（ ），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
对装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段（ ），发布动车组列车改按LKJ方式行车的调度命令。
对低于45 km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段（ ）改按LKJ方式运行，司机按限速调度命令和LKJ设置控制列车通过限速地段。
列控限速数据包括线路号、相关受令车站、限速位置、限速值、限速执行方式、限速开始和结束时间等，侧线列控限速应增加（ ）信息。
