CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出LKJ(GYK)控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速（ ） km/h及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行。

在设备管理单位检查人员到达报警点前，列车调度员通过视频监控系统查看现场情况，有（ ）时，必须经设备管理单位检查处理并具备放行列车条件后，方可组织列车运行。

列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内（ ）的列车立即停车，不再向该区间放行列车，同时向调度所值班主任（值班副主任）汇报，值班主任（值班副主任）应立即通知设备管理单位赶赴现场检查处理。

动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速200 km/h及以下，有砟轨道区段限速160 km/h及以下。（ ）

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（ ）km/h 及以下。

当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速250 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下。（ ）

当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下。（ ）

需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速（ ） km/h及以下。

降雪时，车站可采取（ ）的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条接发车进路。始发、终到列车较多的车站执行有困难时，可选择交叉干扰少、道岔位置改变少的几条线路相对固定办理接发车作业。

列车运行过程中，发现动车组车底异响、动车组被击打等异常情况，列车调度员通知动车调度员，提示后续首列列车司机、随车机械师在该被击打地点（ ）。