股道编号，双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号。（ ）

当故障列车处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，取消前发（ ）。

使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模式（ ）。

动车组由机车牵引继续运行时,列车调度员根据随车机械师提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。（ ）

发生事故时，在事故调查组人员到达前，站长（副站长）应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。（ ）

向封锁区间发出救援列车时，不办理（ ），以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

列车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。（ ）

列车调度员根据情况确定使用内燃（电力）机车或救援列车担当救援，并将救援方案通知车站值班员和请求救援列车司机。担当救援的列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派带道人员。（ ）

碰撞异物情况不明，不能确定是否影响邻线时，列车调度员接到报告后，应立即向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速（ ） km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2 km确定。

列车运行中碰撞异物，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（ ） km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2 km确定。

具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据（ ）等确定自救方案，组织自救。