17、在( )下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。（2 分）

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250 km/h铁路宜采用（ ）列控系统，

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（ ）监控列车运行。

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（ ）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-3级功能。

轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。（ ）

列车运行监控装置（LKJ）具有（ ）等功能。

非常站控模式是遇（ ）需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（ ）

CTC应具备（ ）两种模式。

CTC由（ ）两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。

区间及无配线车站占用时不应改变区间方向。无配线车站两端同一条线路的区间方向可不保持一致。（ ）