动车组回送时，途中遇有空列检的车站时须进行客列检作业。（ ）

12、CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出按隔离模式运行的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。（2 分）

11、当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）行车。（2 分）

10、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。（2 分）

9、按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为（ ）（2 分）

8、信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出LKJ（GYK）控车的列车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。（2 分）

7、集控站设车务应急值守人员，由车务具有（ ）职名的人员担任。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。（2 分）

6、两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ）m以上方可停车。（2 分）

5、在（ ）下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。（2 分）

4、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。（2 分）

3、接到司机汇报动车组运行中异音、异状的信息。遇司机汇报不确定是否影响邻线时，向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速（）运行，限速位置按异音地点前后各2km确定。（2 分）