34、高速铁路车站分为（ ）（2 分）

区间及无配线车站占用时不应改变区间方向。无配线车站两端同一条线路的区间方向可不保持一致。（ ）

正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。（ ）

站内最小轨道区段长度应满足动车组按该区段线路允许速度运行时列控车载设备可靠工作的条件。（ ）

信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路总公司批准。（ ）

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。（ ）

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（ ）

正线道岔的直向通过速度应小于路段设计行车速度。( )

中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在曲线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（ ）

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（ ）

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。（ ）