国铁集团、铁路局集团公司主要工种调度全路统一实行四班制（国铁集团有特殊要求的除外）。

设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须逐一发布调度命令。

单因素事件是指与其他工作发生关联的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发布一个调度命令。

发布行车调度命令，应一事一令，不得发布无关内容。一事一令是指对一个独立事件发布一个命令，该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。

发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端里程。

调度命令书写不正确时，应重新书写。

使用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间”的发布程序。使用电话发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（列车调度员使用调度命令系统记录时除外），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五确认签收”的发布程序。命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。

调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。

铁路局集团公司调度人员当得到现场危及行车安全的报告时，应及时指示有关人员立即采取停车等安全措施，查明情况，妥善处理。

铁路局集团公司调度人员值班中应精力集中、坚守岗位、严格落实岗位安全责任、遵守安全生产规章制度和操作规程，及时正确处理问题。