在日常运输组织工作中，下级有关部门和人员可服从上级调度的指挥，执行上级调度指令。

施工调度员负责拟写次日施工调度命令，经一人拟写、另一人核对后，传（交）列车调度员。

发布行车调度命令时，涉及限速内容应一并下达（司机已有限速调度命令除外）。

设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须逐一发布调度命令。

单因素事件是指与其他工作发生关联的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发布一个调度命令。

发布行车调度命令，应一事一令，不得发布无关内容。一事一令是指对一个独立事件发布一个命令，该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。

发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的救援端里程。

调度命令书写不正确时，应重新书写。

使用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间”的发布程序。使用电话发收调度命令时，应填记《调度命令登记簿》（列车调度员使用调度命令系统记录时除外），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五确认签收”的发布程序。命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。

调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。