135系列发动机曲轴主轴颈与滚柱轴承内圈孔是（　　）。

蜗杆传动中传动比与齿轮传动的传动比一样计算，即i12=Z2/Z1=d2/d1。

模数和齿形角相同的蜗杆与涡轮是不能任意互相啮合的。

蜗杆传动传动比大但自锁性能差。

蜗杆的头数越多，蜗杆传动效率越低。

蜗杆的轴向齿形角与蜗轮的端面齿形角相等，都是20°。

蜗杆传动中蜗轮的齿数不宜太多，否则结构不紧凑。

蜗杆的分度圆直径等于模数m与头数Z1的乘积。

蜗杆的法面模数和涡轮的端面模数为相等的标准值。

普通蜗杆在轴向截面内的齿形与标准齿条一样。

齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。