集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时若有故障，由（）人员负责处理，处理中如需扳动道岔，必须得到车站的同意。

A. 制动主管的折角塞门

B. 制动软管的截断塞门

C. 制动支管的截断塞门

D. 制动主管的截断塞门

A. √

B. ×

A. 6‰及以上

B. 8‰及以上

C. 20‰及以上

D. 12‰及以上

A. 应当视情况

B. 可以

C. 应当立即

D. 查明事故损失后

A. √

B. ×

A. √

B. ×

A. 施工负责人

B. 车站值班员

C. 列车调度员

D. 站长

A. √

B. ×

A. 双防溜

B. 单防溜

C. 铁鞋防溜

D. 人力制动机防溜

A. 确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行。

B. 确认人力制动机拧紧，踏面无熔渣，则松开人力制动机，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，继续正常运行。

C. 确认人力制动机无拧紧，踏面有熔渣，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，则关闭截断塞门（不受关门车位置限制），拉缓解阀排尽副风缸余风，继续正常运行至前方有列检作业场的车站，通知列检进行处置。

D. 确认人力制动机处于缓解状态，拉动缓解阀排尽副风缸余风，确认制动缸活塞杆不能缩回的，直接将车辆甩下，通知车辆部门派员处置。