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未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（）。

A、50mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

答案：D

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动车组以外的旅客列车在有客运作业的车站(包括军用人员列车、专运列车)，必须执行开车前2min打铃制度，铃响不低于15s，防止人员漏乘。停站时间未超过2min的车站在列车停稳后打铃。

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调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机转线除外)。推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

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传达调车作业计划时，( )必须传达清楚。传达计划时，必须认真听取接受者复诵。

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对于封闭不严、封闭管理不到位的车站，应做到（）

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在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。

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《中华人民共和国反电信网络诈骗法》自2022年12月1日起施行。

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超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的（）倍。

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必须横越列车、车列( 组) 时，做好防护才能钻车通过。

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（）。

A、50mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

答案：D

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动车组以外的旅客列车在有客运作业的车站(包括军用人员列车、专运列车)，必须执行开车前2min打铃制度，铃响不低于15s，防止人员漏乘。停站时间未超过2min的车站在列车停稳后打铃。

A. √

B. ×

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调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机转线除外)。推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

A. √

B. ×

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传达调车作业计划时，( )必须传达清楚。传达计划时，必须认真听取接受者复诵。

A. 人员情况

B. 停留车情况

C. 作业方法

D. 安全注意

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对于封闭不严、封闭管理不到位的车站，应做到（）

A. 配合设备单位逐步完成站区封闭工作

B. 通过站区综合视频监控系统加强路外安全防控

C. 路外安全宣传要重点加强铁路安全常识、护路联防知识等内容学习宣传

D. 请当地政府、居委会、学校或相关单位对宣传工作进行签认

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在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的（）以书面通知封锁区间的相邻车站。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 值班干部

D. 设备管理单位

点击查看答案

《中华人民共和国反电信网络诈骗法》自2022年12月1日起施行。

A. √

B. ×

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超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的（）倍。

A. 1

B. 1.2

C. 1.3

D. 1.5

点击查看答案

必须横越列车、车列( 组) 时，做好防护才能钻车通过。

A. √

B. ×

点击查看答案

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

A. √

B. ×

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

A. √

B. ×

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