907.在超过6‰坡度的线路上(驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外)调车时必须接通( )软管并进行自动制动机简略试验。

193.自动站间闭塞区段,列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

192.向封锁区间开行路用列车的行车凭证为( )。

191.自动闭塞区段线路所通过信号机故障时,列车司机凭( )出发。

190.遇天气恶劣,在( )m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时,除按《技规》和有关规定执行外,应按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法作业。

189.《行规》规定,在需要办理越出站界调车的进站信号机内方适当地点的线路枕木上设置站界警示标志,由工务部门涂涮醒目的( )色油漆。

188.《行规》规定,调车作业经由( )的坡道时,应连结车列的全部软管。

187.《行规》规定,机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆,或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时,必须在距离停留车( )车处一度停车,接近被连挂车辆时,以不超过3km/h的速度连挂。

186.尽头线调车,遇特殊情况须进入距线路终端(挡车器)10m以内或挂取距线路终端(挡车器)不足10m的车辆时,必须在距线路终端(挡车器)或停留车10m处一度停车,通知司机,速度不超过( )km/h。

185.尽头线停留机车车辆时,原则上应与车挡保持( )m以上距离。XG60

184.在同一线路内连续连挂作业时,如车组间隔距离不大于十车,可以不超过( )km/h的速度不停车连续连挂(超过2.5‰下坡道的线路除外)。