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259.接到调度命令无线传送系统传输的调度命令,应将打印的调度命令放置在LKJ 显示器()。
258.一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时,运行中遇列车车次发生变化或列车运行晚点等情况时,须在相关运行揭示( )标注列车车次,并按规定进行划销。
257.在列车接近临时限速地段减速地点起始位置( )km按压LKJ【定标】键打点确认,LKJ显示屏出现临时限速信息时,确认限速信息与运行揭示(调度命令)、关系站联控限速内容、地面减速信号牌标注的限速值一致。
256.遇临时限速,在列车运行至关系站(所)前的一个站(所)间(( )提前两个站间)出站(所)后(如为停车站时,在停车时间内),须预报前方运行揭示内容,做到心中有数。
255.反方向运行时,必须得到反方向运行的调度命令,应按规定正确进行参数设定(输入支线号),未设置反方向数据的应将LKJ转入“( )工作状态”。
254.LKJ车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货运等列车,必须在规定地点和时机,正确输入支线号,并由副司机在司机手册记录的支线号上打“( )”,记录输入时间。
253.遇道机联控、机守联控呼叫( )次无应答时,应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行,最高不得超过20km/h,并报告就近车站值班员(列车调度员),发现异常情况应立即采取停车措施。
252.货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的( )。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
251.按规定查验、登记添乘(登乘)机车人员证件或调度命令,除特殊情况外,机车登乘人数不得超过( )人。
250.列车制动机全部或简略试验完毕,得到试风作业人员试验完毕的手信号或通知后,确认防护信号撤除,实施自阀减压量不少于( )kPa进行保压。
