837.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方( )摇动。J442

263.通过接触网电分相( )应呼唤确认机车总风缸压力,机车越过接触网电分相后还应呼唤确认网压值。

262.下列升弓前可不进行车顶绝缘检测的是( )。ZG53

261.内燃机车提、回牵引主手柄应()进行,使牵引电流、柴油机转速稳定变化。

260.已进入关系区间的列车,司机接到限速的通知后,应立即采取( )措施,降速至要求的限速值以下运行。ZG49

259.接到调度命令无线传送系统传输的调度命令,应将打印的调度命令放置在LKJ 显示器()。

258.一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时,运行中遇列车车次发生变化或列车运行晚点等情况时,须在相关运行揭示( )标注列车车次,并按规定进行划销。

257.在列车接近临时限速地段减速地点起始位置( )km按压LKJ【定标】键打点确认,LKJ显示屏出现临时限速信息时,确认限速信息与运行揭示(调度命令)、关系站联控限速内容、地面减速信号牌标注的限速值一致。

256.遇临时限速,在列车运行至关系站(所)前的一个站(所)间(( )提前两个站间)出站(所)后(如为停车站时,在停车时间内),须预报前方运行揭示内容,做到心中有数。

255.反方向运行时,必须得到反方向运行的调度命令,应按规定正确进行参数设定(输入支线号),未设置反方向数据的应将LKJ转入“( )工作状态”。

254.LKJ车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货运等列车,必须在规定地点和时机,正确输入支线号,并由副司机在司机手册记录的支线号上打“( )”,记录输入时间。