828.调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗( ),再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。J441

272.列车运行中,机车故障(列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置)( )min内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援,并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。

271.货物列车速度在( )km/h以下时,不应缓解列车制动。

270.列车停车后须保持制动状态,减压量不少于( ) kPa。

269.施行常用制动时,单阀缓解量,每次不得超过( ) kPa(CCBII、法维莱型制动机除外)。

268.施行常用制动时,累计减压量不应超过( )。

267.施行常用制动时,长大下坡道初次减压量不得少于( ) kPa。

266.司机进行制动力试验时,确认列车降速不低于( )km/h方可缓解,同时应注意风表压力及列车充、排风时间和列车制动力。

265.动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时,司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况,选择合适的地点(原则上列车尾部过岔后在第一区间,列车运行速度( ) km/h)进行。

264.旅客列车以外的列车使用空气制动进行制动力试验时,司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况,选择合适的地点(原则上列车尾部过岔后在第一区间,列车运行速度( ) km/h)进行。

263.通过接触网电分相( )应呼唤确认机车总风缸压力,机车越过接触网电分相后还应呼唤确认网压值。