419.在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车站值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、列车长等加入通话。J126

681.普速铁路区段,设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车,在恢复正方向行车的车站站内控速45km/h以下,输入正方向运行监控交路号、车站号,对标开车。

680.若机车主手柄工况未发生变化,当机车由停车状态移动(未动手柄动车),速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,LKJ连续语音提示“注意相位防溜”。

679.车载基础数据中设置防洪地点数据后,机车接近防洪危险地点1500米处,LKJ屏幕显示防洪地点标志,语音提示“注意运行”两遍。

678.LKJ在通常工作状态下,电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时,语音提示“禁止双弓”两遍。

677.侧向道岔,当列车速度达到固定模式限速值+5km/h时LKJ实施常用制动控制。

676.运行途中,操纵端LKJ显示器无速度显示时,可以不超过20km/h的速度,运行至前方站内停车处理。

675.已载入特定引导LKJ临时数据的车站,手信号引导解锁操作有效。

674.半自动闭塞区段车站发车进路信号机停用,使用半自动闭塞发车进路通知书(或调度命令等规定的行车凭证)发车时,比照“绿色许可证”方法进行操作(“绿色许可证号”栏输入半自动闭塞发车进路通知书编号)。

673.LKJ降级工作状态下,有计划的使用绿色许可证时,可以先按【开车】键再进行绿许解锁操作。

672.双线双向自动闭塞区间反方向行车,LKJ未设置站间反方向运行车载基础数据的,比照“停基改电”的方法操作。