203.货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机除拧紧机车及机后不少于( )辆车的人力制动机(电气化区段不能使用人力制动机时,应使用机车上配置的人力制动机紧固器),还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜,并向列车调度员报告请求救援。

897.机车乘务员接收到《旅客列车制动关门限速证明书》后,遇更换机车乘务组时,机车乘务组( )。

896.旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复,经处置,车辆乘务员将“关门车”情况报告司机,( )在司机手册上注明限速值。XG37

895.客货车混编的列车,自动制动机主管压力为( )kPa。

894.附挂机车无法升弓或启机时,必须采取可靠的( )措施后,方可通知前位机车进行摘机作业。

893.站内或区间进行滚动试验后,本务机车司机向列车调度员(车站值班员)报告,在( )停车再次检查确认。

892.《行规》规定,切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时,应进行( )试验。

891.列车进入核对站前,核对站车站值班员须与司机核对限速(降弓)调度命令。遇核对不一致时,司机应在进入限速(降弓)运行地点前的车站( )并向车站值班员报告。

890.电力机车、动车组司机应熟练所掌握担当区段“禁停标”的分布情况,作业中加强瞭望,严禁在禁停标标注的区域内( )。

889.电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时,司机应立即( ),请求救援。

888.使用机车救援动车组时,救援运行中尽可能避免实施( )。GJ441