113.四显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,准许列车按规定速度运行,要求注意准备减速,表示运行前方有()个闭塞分区空闲。J419

987.牵引主手柄退回的过程中,若柴油机转速不下降,应立即采取防止柴油机( )措施。

986.运行中或未停稳前,( )移动换向手柄或进行换向操作。

985.等会列车时,内燃机车机控置( )位,不准停止柴油机工作;电力机车不准降弓、断主断及关闭劈相机。

984.中间站停车需检查机车时,操纵端司机室应留有1 人(机班或单司机离开司机室检查机车时要锁闭车门),应在站台侧或( )下车,检查行走应紧靠机车侧,严禁侵(邻)线作业。

983.自进站信号机起至反向进站信号机或站界标止(线路所以站界为准),副司机应( )。

982.等会列车时应按规定显示列车标志,夜间应将机车头灯灯光减弱或熄灭。换向手柄(方向选择开关)置中立位,不得关闭( )。

981.在列车接近临时限速地段减速地点起始位置6~4km按压LKJ【定标】键打点确认,LKJ显示屏出现临时限速信息时,确认限速信息与运行揭示(调度命令)、( )、地面减速信号牌标注的限速值一致。ZG49

980.司机发现发现临时限速值信息不一致时,立即按照( )和最长距离的原则控制列车运行,并立即报告车站值班员(列车调度员)。

979.反方向运行时,必须得到反方向运行的( )。ZG48

978.运行途中接收到调度命令无线传送系统传输的调度命令时,司机须对命令内容及( )进行确认,确认无误后方可签收,并及时打印。ZG44