14.在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。J94

1086.机车乘务员应熟悉本值乘区段的线路纵断面和限速情况,担当非值乘区段的运行任务时,应有胜任人员( )。

1085.司机采用二段制动停车时,二次制动前应保证列车制动主管有足够( ),防止充风不足。

1084.列车进站停车,进入站内速度( )km/h以下严禁使用动力制动停车。

1083.遇线路坡度、分相等因素不具备制动力试验条件时,应( )采取制动措施。

1082.列车运行中,碰撞线路障碍物影响行车安全时,司机应立即采取( )措施。

1081.司机发现走行部异音,若不能确认是否危及行车和人身安全时,应立即( )。

1080.运行中某轴位轴承超温报警,司机立即停车检查确认,当确认是轴承故障,( )。

1079.运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时,若无轴温异常升高,后部了望,确认有异状、异音时,( )对报警部位进行相应检查。

1078.KLW连接失效、风压异常、电压欠压等异常情况时,提示司机按压CIR设备上的“( )”键进行确认,立即通知车辆乘务员及时检查处理。

1077.列车运行在 GSM-R 区段,在发生铁路交通事故或危及行车安全等情况下,需要紧急呼叫列车调度员、车站值班员时,提示司机按下 CIR 设备“( )”键使用“299”铁路紧急呼叫功能。