4.发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。( )( )

92.CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于( )s,制动缸压力下降为0。

91.HXD1电力机车中间直流回路还连接有( )次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。

90.HXD1电力机车有( )自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号,安装在每个转向架一侧。

89.HXD1电力机车有( )控制回路库用插座,当机车在车库内时,给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。

88.HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有( )个不同的回路。

87.CCBⅡ制动机防滑阀安装有( )个线圈,用于排放和补充制动缸压力。

86.CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由( )负责。

85.CCBⅡ制动机( )CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。

84.HXD1电力机车辅助风源系统压力控制由位于制动柜内U43.02压力控制器控制,其整定值为( )kPa。

83.HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为( )kPa。