116.HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承( )悬挂。

103.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到( )kPa以下。

102.CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在( )s上升到280kPa,最终为300±15kPa;

101.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至( )kPa。

100.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至( )kPa后保持。

99.CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )70~110kPa。

98.CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸( )s增压到360kPa。

97.CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于( )kPa。

96.CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于( )kPa。

95.CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于( )kPa。

94.CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等( )s使系统各风缸充满风。