在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。()

牵引电路由网侧电路、（）、中间直流电路、逆变及牵引电机电路、库内动车电路等组成。

和谐型电力机车通设置高压接地开关，来实现机车的高压安全（）。

CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位，均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kpa，制动缸增压到（）kpa。

使用HXD3型电力机车的乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至（）kPa，然后关闭塞门U77以备机车再次使用。

当牵引变流器中间直接回路电压大于等于3200W时，（）保护环节动作，四象限整流器和逆变器门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开。

（）用来测量主变压器高压输入端的电流，该测量电流值用于过载保护和短路保护，同时也用于机车能耗测量。

如果机车司机不能正确的操作无人警惕安全装置，在开始紧急制动之前将给出视觉和（）报警。

进入定速控制模式，机车将根据实际行驶速度与定速期望目标速度的差异，自动进行（）的快速转换，控制机车行驶速度不变。

CCBII合并了许多（）功能，如果发生故障，CCBII具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。

CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的（）空气制动系统。