HXD3电力机车6台牵引电动机采用6台牵引风机进行独立冷却。

CCBⅡⅡ制动系统中，产生制动缸压力的模块是列车管控制模块BPCP。

CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是16控制模块。

即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压。

HXD1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4B4mF电容器组成，共计16mF。

HXD1电力机车压缩空气通过空气过滤器，缩堵和升弓电磁阀到升弓电磁阀，再到受电弓。

HXD1电力机车压缩空气流经空气过滤器，截断塞门，通过接口A4到高压隔离开关。

HXD1电力机车主风源系统中的油微过滤器用于清除经空气干燥器处理过的压缩空气中较小的油微粒，进一步提高空气质量。

HXD1电力机车通过空气管路与制动系统的重联环节可实现两节或多台电力机车空气管路与制动系统重联。

HXD1电力机车升弓截止阀带机械连锁只由黄色安全钥匙解锁。

HXD3型电力机车复合冷却器通风机自动开关QA29断开后，自动隔离相应的主变流器，使该转向架上的牵引电动机停止工作。