HXD2型电力机车在每节机车机械间内前后斜对称各设两台牵引电机通风机。

CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸控制压力。

CCBⅡ制动机的13控制部分13CP包括制动缸（BC）控制内部压力。

CCBⅡ制动机的13控制部分16CP包括制动缸（BC）控制内部压力。

CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的平均管（BCEP）提供压力。

HXD1电力机车以CCBII制动机为基础，并具备空电联合制动、空气制动防滑控制功能。

CCBⅡ制动机20CP故障，13CP可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

CCBⅡⅡ制动系统中，产生制动缸压力的模块是列车管控制模块BPCP。

CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是16控制模块。

即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压。

HXD1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4B4mF电容器组成，共计16mF。