正常情况下，和谐型电力机车辅助变流器UA11工作在（）方式。

和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。

机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。

高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。

和谐型电力机车正常运行时，辅助变流器1工作在CVCF方式，辅助变流器2工作在VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。

机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。

拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。

选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。

20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。

在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5∶1。

正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。