当牵引变流器的中间直流回路电压大于等于3200V时，（）保护环节动作，四象限整流器和逆变器门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开。

HXD3C机车发生空转不宜回手柄，回手柄操作会重新设定给定牵引力指令，加长牵引力自动调节时间，黏着恢复后不利于牵引力恢复正常。

HXD3C机车变流器根据车轴速度传感器反馈的速度信号，采用闭环矢量控制策略和防空转滑行控制方法驱动电机产生相应的扭矩。

HXD3C机车主变流器接地故障TCMS在180s内连续检测到3次故障后自动强制隔离故障CI。如果复位后故障未消除，司机需手动隔离故障CI。

TCMS显示屏显示主断路器分、机车状态指示灯“主断分”灯亮，辅机不工作时检查受电弓升起后确认网压是否高于16.5kV。

HXD3C型机车若在运行中发生受电弓无法升起，首先尝试升起另一个受电弓维持机车运行。受电弓仍不能升起，可用微机复位方法进行复位处理。

HXD3C型机车微机复位时无需考虑总风压力。

HXD1电力机车每节车辅助变流系统由2个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电。

HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电，通过4个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电。

CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。

当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。