辅助变流器冷却采用（）方式。

当机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点将信号送人TCMS，跳开主断路器，实施故障保护。

四象限整流器能够实现将直流电变换为交流电回馈电网的逆变功能。

交一直流传动电力机车采用直流电动机产生牵引动力，而交流传动电力机车采用三相异步电动机产生牵引动力。

交流电力牵引传动系统可实现各轴单独控制。

主变压器油温达到100℃时，油温继电器动作。

CCBII制动系统头车的电空控制单元（EPCU）或IPM电源丢失，均衡风缸压力以常用制动速率降到0，这是一个不可抑制的惩罚制动，重联状态的电空控制单元（EPCU）失电不产生惩罚制动。

CCBII系统补机模式下，自动制动手柄应放在运转位，单独制动手柄放在重联位。

CCBII型制动机电子制动阀（EBV）内部有一个电子阀，保证机车在任何情况下均能产生紧急制动作用。

CCBII制动系统的均衡风缸控制模块（ERCP）、13号管控制模块（13CP）的缓解电磁阀（REL）及作用电磁阀（APP）在得电和失电情况下的作用原理一致。

列车管控制模块（BPCP）控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀主阀部的作用。