HXD1D电力机车无法升弓时，应首先尝试（）操作。

CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀直接缓解，制动缸压力阶段下降，运转位制动缸压力下降为0。

CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力阶段下降，运转位制动缸压力下降为0。

CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀直接制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力300kPa。

CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力300kPa。

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以紧急制动速率降为0。

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以常用制动速率降为0。

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到180-200kPa；

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到230-250kPa；

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±20kPa，制动缸增压到230-250kPa；

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到230-250kPa；