和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。

机车逆变器（冷却剂回路）和变压器回路（油路）的冷却介质流经彼此隔离的散热器通道，并被风机吹入的空气强制冷却。

冷却塔有两个分开的冷却回路，一个用于机车逆变器（冷却剂回路），另一个用于主变流器回路（油路）。

冷却塔用于散发由和谐型电力机车四象限整流器器和变压器所产生的热量。

主变流柜和变压器共用一个复合式散热器，简化了变压器冷却系统和主变流器冷却系统。

和谐型电力机车上采用板翅式复合散热器中进行空气和需冷却液体的热量交换，在主变流回路中，采用了油冷技术，在主变压器回路中，采用了水冷技术。

复合散热器由一个隔开的流体支路组成。

冷却塔冷却系统通过管路分别与主变流器和变压器连接。

一系纵向刚度大，横向刚度小，不利于提高临界速度，保持驱动系统稳定，提高黏着利用率及改善曲线通过性能。

转向架一系悬挂结构的特点是：结构简单，且可实现一系纵向、横向弹性参数相对独立

轴箱拉杆的橡胶关节径向刚度大，回转刚度小，因而使轴箱纵向具有较大的定位刚度，但不能使轴箱相对构架能自由的沉浮及绕本身轴线回转