HXD3型电力机车若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔（）分钟再投入使用。

列车管控制部分（BPCP)在本务（列车切除）或补机状态时，列车管受ERCP压力控制。

列车管控制部分（BPCP)在本务（列车切除）或补机状态时，列车管不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用

列车管控制部分（BPCP)通过响应列车管压力来提供均衡压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用。

列车管控制部分（BPCP)通过响应均衡压力来提供列车管压力并提供列车管的接入和切除以及紧急作用。

空电联合制动时侧压小闸后不可以缓解由于空电联合而产生的机车空气制动。

空电联合制动时侧压小闸后可以缓解由于空电联合而产生的机车空气制动。

空电联合制动时司机可以根据列车运行情况，操纵牵引/制动手柄追加电制动力，并且可以缓解由于空电联合作用而产生的电制动力。

空电联合制动时司机可以根据列车运行情况，操纵牵引/制动手柄追加电制动力，但不能缓解由于空电联合作用而产生的电制动力。

空电联合制动时机车产生空气制动力与机车产生电制动力不一致

空电联合制动时机车产生空气制动力与机车产生电制动力基本一致