接到事故报告后，海事管理机构采取（）等方式进行勘查，制作勘查笔录。

51. 航行于急流航段主机单机功率超过() 的船舶,其主推 进轴系应装有制动装置,且应在主机控制处设有制动离合的标记。

50. 船长大于等于40m装载积载因数小于等于( )的颗粒状散货的散货船应配备安全装载手册。

49. 船长40m及以下船上安装电缆.舵链.车钟链等穿过水密舱壁时,应沿着干舷甲板( )敷设。

48. 能效设计指数(EEDI):系指船舶在设计载运能力和预定航速下单位运输功产生的( )排放量,单位为g/t·km

47. 船体()构件应尽可能在船长范围内保持连续,船底、舷侧及甲板的骨架应有效连接并构成完整的刚性整体。

46.舷窗的框架及风暴盖,应由钢或其他适宜材料制成。舷窗的钢化玻璃厚度应大于等于( )。

45.某船(金属外板)型深4.00m,满载吃水3.00m,干舷甲板边板厚度8mm,平板龙骨厚10mm,验船师在载重线和水尺勘划时发现载重线上缘与3m水尺下缘在同一水平线上,船厂勘划的载重线和水尺是否有误( )。

44.船舶水尺标志至少从实际空船吃水下面( )划起。

43.燃油舱的布置应尽可能避免因船舶的碰撞而造成的溢油。对单舱容积为 30m3及以上的燃油舱,其布置距船体外板的最小距离不得小于()m。

42..主机功率大于220kw的船舶,机舱控制主机的处所与驾驶台之间至少应设有()套独立的通信设备