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在电气化铁路线路上起道作业，两股钢轨起道量相差不得超过( )；一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过7 mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
在电气化铁路线路上起道作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过( )。
在线路上作业撤除移动停车信号防护的程序是（ ）：①现场作业负责人通知驻调度所（驻站）联络员办理开通线路手续。②现场作业负责人通知现场防护员撤除移动停车信号防护；③现场作业负责人检查确认（非设备管理单位作业时由作业负责人与设备管理单位监督检查人员共同检查确认）线路已达到放行列车条件；
在线路上作业设置移动停车信号防护的程序是（ ）：①现场作业负责人通知现场防护员并相互确认后，现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；②驻调度所（驻站）联络员接到调度命令后，通知现场作业负责人；③现场作业负责人确认按规定设置好移动停车信号后发出作业命令。
作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（ ）容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。
抢修作业时，邻线列车接近前，防护人员通知（ ）停止作业。作业机具、材料等不得侵限且严禁摆放在两线间。作业后应严格进行质量回检确认。检查发现影响行车安全时，必须立即通知（ ）（车站值班员）限速运行或封锁线路，并按规定程序登记。
高速铁路的线路标志包括：公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处。其内侧距线路中心不小于( )处。
轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1435mm。
高速铁路正线有砟轨道混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力（缺损长度超过挡肩长度的1/2）应判定为（ ）。
发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取（ ）、临时处理或永久处理。
