机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养，并做好（ ）。

高速铁路250（不含）～350km/h道岔静态经常保养管理值轨距+4、-2mm、水平（　）、支距（　）、高低（　）、轨向（　）。

高速铁路钢轨肥边在200～250km/h区段大于( ),在250（不含）～350km/h区段大于( )时，应及时进行修复，或采用( )。

高速铁路钢轨打磨后（ )。

250km/h（不含）～300km/h高速铁路钢轨顶面擦伤轻伤标准：深度大于( )， 钢轨顶面擦伤重伤标准：深度大于( )。

高速铁路钢轨折断时应立即封锁线路，当断缝不大于( )mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各 ( )m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过（ ）km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160 km/h。

高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头（　）、轨头剥离（　）及（　）、轨顶面（　）、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。

高速铁路《铁路安全管理条例》规定，禁止在铁路线路安全保护区内（　）、（　）、（　）、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。

高速铁路垂直天窗邻线开行路用列车或V形天窗，应在本线一侧的（ ）、（ ）作业通道、隧道（ ）避车。

高速铁路驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过（ ）合格的人员担任，（ )上岗。

高速铁路进入路基( )、( )和检查( )、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所驻站联络员，在现场设现场防护员。