2.HXD3C型机车微机复位可在机车运行中完成,需牵引/制动主手柄回“0”位,断开主断路器,降弓后按下复位按钮SB61/SB62并保持()。

1、CCBⅡ型制动机的BPCP相当于DK-1制动机中的分配阀

1、CCBⅡ型制动机的BPCP相当于DK-1制动机中的中继阀

1、牵引电路由网侧电路、四象限整流电路、中间直流电路、逆变及牵引电机电路、库内动车电路等组成。

1、CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位,均衡风缸减压50kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa,制动缸增压到1500-200kpa。

1、CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位,均衡风缸减压50kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa,制动缸增压到230-250kpa。

1、CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位,均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kpa,制动缸增压到230-250kpa。

1、CCBII型制动机“第四步闸”自动制动手柄移至制动位,均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kpa,制动缸增压到230-250kpa。

1、使用HXD3型电力机车的乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至800kPa,然后打开塞门U77以备机车再次使用。

1、使用HXD3型电力机车的乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后打开塞门U77以备机车再次使用。

1、使用HXD3型电力机车的乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后关闭塞门U77以备机车再次使用。