1、HXD1D型机车辅助逆变器1(2)故障时,若提示辅助逆变器输出过流,处理过程中需要进行微机复位,重新闭合主断路器,若故障仍存在导致跳主断再重复()次后,隔离故障辅助逆变器,进入冗余模式,给所有辅机供电维持运行。

1、CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到50-110kPa。

1、CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到70-110kPa。

1、CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±20kPa,制动缸增压到70-110kPa。

1、CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到70-110kPa。

1、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸6-8s增压450kPa。

1、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸4-5s增压到360kPa。

1、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸6-8s增压到360kPa。

1、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于20kPa。

1、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于25kPa。

1、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于7kPa。