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主保护区占保护区设计的：
以 PANS-OPS 标准设计的航图，是假设飞机
如图12-61所示，飞机从340径向线加入此等待程序，应当以什么方法加入
如图12-61所示，飞机从220径向线加入此等待程序，应当以什么方法加入
如图12-61所示，飞机从100径向线加入此等待程序，应当以什么方法加入
进近最低标准中的能见度取决于：
TMA对应的管制单位是：
CTR对应的管制单位是：
大部分杰普逊航路图采用的投影方法是：
MORA保证航路中心线（ ）内提供已知障碍物超障裕度
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