关于应急下降时，氧气的使用，以下描述错误的是：

当速度为多少节以上时，前轮转弯和方向舵踏板之间的连接被取消。因此，在强侧 风下，在这一点上要求输入更多的舵量，防止飞机转向侧风。

为了确认在计划的跑道上进行对准起飞。以下有用设备帮助机组确认起飞跑道但不包括哪一项？

起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？

以下哪个时机，不适合执行飞行操纵检查：

如果起飞条件改变了，机组应当如何进行重新计算最终起飞性能数据？

关于PM开始发动机启动后的流程顺序：

关于启动后的ECAM 状态，如果没有STS的提示，那么应该按压STS按钮来检查ECAM状态页。

对于320-214的飞机，起动后，为避免热冲击，在将推力手柄前推到大功率之前，飞行员应让发动机在 慢车或接近慢车运转至少 （ ）。慢车滑行时间包括在预热期间。

如果在货舱门操作结束后( )内起动最后一台发动机，则会触发 PTU FAULT（动力转换组件故障）信息。

除PW系列的发动机机型以外，如果在发动机起动期间，地面人员报告发动机排油管有燃油泄漏，让发动机在慢车运转（ ）。检查燃油泄漏是否消失，飞机可以放行并且不需要维护。如果泄漏仍出现，关停发动机并请示维护人员调查泄漏源。