近地警告系统的＇拉升＇（PULL UP）语音警告表示以下情况的哪一种：

在短跑道上，形态（ ）通常提供最大的灵活温度，且升空时机尾间隔与形态无关。

一旦设定了推力，PF 宣布 FMA 上的指示。PM 必须检查在( )前推力调定，并必须报出＂推力调定＂。

在滑行过程中，检查FMGC输入显示的全面一致性的好方式是检查 ND 上跑道和 SID，与指示当前飞机位置的飞机符号进行比较。要使用这种方法时( )

如果一个轮胎瘪胎，飞机速度被限制为( )，并且可以使用前轮转弯。

飞行机组应该意识到位于转弯内侧的主起落架一直切着前轮轨迹内侧的转角和轨 迹。为此，可以考虑过度转弯技术，对于A321 尤其如此，因为该机型主起落架位于飞行员后（ ）。

在直线滑行时，当中线位于（ ）时，表示飞机正确地对准了中线。

在低速时，脚蹬控制前轮转弯。全脚蹬偏转时为（ ）在直线滑行和缓转弯时，飞行员是否可以使用脚蹬来操纵飞机？

刹车风扇运转时，指示的和实际的刹车温度之差：

一台发动机失效增速高度必须：

飞行计划 A 页面应该仔细完成，但不包括：