气象雷达被探测到的失效在ND上显示，当有红色失效信息时

检查单对于确定为＂按需＂的检查单项目，回答：

起动前、起飞前和起飞后检查单分为两部分： ＂线 上＂部分与＂线下＂部分。该格式设计有助于：

当飞行机组执行的最后的检查单为停机检查单时，代表飞机为何种状态：

根据PM角色和空客金科玉律，PM 应监控并宣布所有需要 PF 做回应或应接管飞机（如需要）的状态。此情况不适用于：

每次一名飞行机组成员调整或改变驾驶舱信息或/和设备，他必须告知另一名机组成员并且得到对方确认。 此类调整和改变不包括：

如果飞行机组意外操作了黑色带护盖的控制，后续影响是：

飞行中， PF 和 PM 在对以下控制进行任何动作之前必须交叉检查但不包括：

在短跑道上，形态（ ）通常提供最大的灵活温度，且升空时机尾间隔与形态无关。

一旦设定了推力，PF 宣布 FMA 上的指示。PM 必须检查在( )前推力调定，并必须报出＂推力调定＂。

在滑行过程中，检查FMGC输入显示的全面一致性的好方式是检查 ND 上跑道和 SID，与指示当前飞机位置的飞机符号进行比较。要使用这种方法时( )